LA RÉPARATION ET LA MISE À NIVEAU DES POMPES OFFRENT DES AVANTAGES OPÉRATIONNELS À LONG TERME

DÉFI

Une usine de laminage française souhaitait réparer et améliorer la fiabilité de ses pompes Flowserve DVMX dans le cadre d'un contrat de maintenance. L'usine possède trois pompes DVMX 6.8.11 utilisées pour décalaminer les tôles d'acier lors du processus de fabrication. Ces pompes ont pour fonction de déloger la calamine par jet d'eau sur le métal en cours de laminage. L'eau contenant la calamine pulvérisée est dirigée vers des bassins de rétention et de décantation, puis filtrée avant d'être réutilisée. Malgré la filtration, l'eau recyclée contient encore de fines particules de calamine, qui endommagent considérablement le fonctionnement interne des pompes.

SOLUTION

Un entretien régulier et planifié des pompes est nécessaire pour remédier à l'érosion causée par l'entartrage. Afin de vérifier l'équilibrage, les dimensions fonctionnelles et les tolérances, notre équipe après-vente a effectué une série de visites d'entretien planifiées, aboutissant à des modifications de conception successives.

Les procédures de réparation comprenaient :

• Démontage et inspection dimensionnelle complète des pièces

• Remise en état de pièces par dépôt de soudure

• Remise en état des trous taraudés

• Traitement thermique et réusinage des pièces réparées par soudure, y compris les faces de joint

• Planification et réalésage des corps de pompe

• Nettoyage des canalisations et des canaux

• Réassemblage et essai hydrostatique

• Nettoyer et peindre

L'équipe en charge des pièces de rechange a également identifié plusieurs améliorations de conception permettant de réduire l'érosion sur certaines zones sensibles des pompes (face du joint) et des pièces d'usure, afin d'en prolonger la durée de vie. Ces améliorations comprennent :

• Modifications pour tenir compte des changements de jeux, de la nouvelle conception des pièces et du joint supplémentaire

• Revêtements durs en carbure de tungstène-chrome sur la bague de palier central, le manchon, le piston et les segments d'usure

• Revêtements en carbure de tungstène dur sur les cols et les moyeux des turbines.

RÉSULTATS

Depuis les premières réparations, l'intervalle moyen entre les révisions (IMR) a considérablement augmenté, passant d'environ 6 mois à plus de 24 mois, ce qui le met en conformité avec le programme de maintenance de l'aciérie. Les améliorations successives ont permis d'éliminer l'usure du corps de pompe et d'allonger l'intervalle moyen entre les réparations des pièces d'usure. Par conséquent, aucun arrêt imprévu des laminoirs dû à une panne de pompe n'a été constaté depuis plus de 10 ans.