Le trim tandem est un trim spécialisé haute performance à guidage par cage. Sa conception standard est un trim de régulation de port à équilibrage unique, conçu pour résoudre les applications difficiles à haute température et à différentiel de pression élevé qui nécessiteraient des actionneurs surdimensionnés et plus lourds si d'autres trims standard étaient utilisés.
Le système de réglage en tandem offre un excellent contrôle, une grande plage de réglage et une fermeture étanche jusqu'à la classe V ou MSS-SD-61 dans les applications à haute température.
Ce système de réglage est conçu pour que les bougies principale et pilote fonctionnent de concert. Le système Tandem peut être personnalisé pour utiliser des cages Raven, Hush ou toute autre cage standard.
Applications typiques :
Réduction de la pression de la vapeur et de l'eau
Détente de la vapeur à l'atmosphère ou vers un condenseur
Isolement
Démarrage de la chaudière
PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT :
Le système Tandem Trim se compose d'une cage et d'un vérin d'équilibrage, le tout étant maintenu par un joint et coincé entre le chapeau de soupape et le corps de la vanne. Le gros bouchon est l'organe de commande. À l'intérieur de ce bouchon principal se trouve un bouchon interne relié à la tige de soupape.
Vanne fermée
Lorsque la soupape est fermée, la chambre d'équilibrage située au-dessus du piston principal est soumise à la pression d'admission due au flux passant par les segments de piston. La pression d'admission maximale s'exerce sur le piston principal, générant une forte charge de contact sur son siège et assurant une fermeture étanche.
Ouverture de la vanne
Lorsque la tige de soupape se soulève, le clapet intérieur s'ouvre et la pression contenue dans la chambre d'équilibrage est évacuée vers l'aval de la soupape par un orifice du clapet principal. L'égalisation de la pression réduit les forces de déséquilibre s'exerçant sur le clapet principal. À mesure que le clapet intérieur continue de se soulever, son épaulement entre en contact avec le clapet principal, provoquant son ouverture. Le clapet principal s'ouvre sans effort excessif, la pression étant ainsi équilibrée.
Modulation de la vanne
Lorsque la tige positionne le bouchon principal pour moduler le débit, la force déséquilibrée reste constante (avec un différentiel constant), permettant un contrôle précis et garantissant que le bouchon intérieur reste ouvert.
Fermeture de la vanne
Lors de la fermeture de la soupape, le piston principal entre d'abord en contact avec son siège. Le mouvement descendant de la tige ferme ensuite le piston intérieur. Le flux passant à travers les segments de piston pressurise alors la chambre d'équilibrage à la pression amont, maintenant ainsi le piston principal fermement plaqué contre son siège.
Guide de haut niveau
Le guide-fil supérieur Copes-Vulcan est conçu pour être utilisé avec une grande variété d'applications de traitement impliquant des fluides corrosifs, abrasifs et visqueux.
Ce type de garniture est idéal pour les applications de contrôle où une section de passage maximale est souhaitée. Il est couramment utilisé dans les applications vapeur et eau.
RAVEN™
Les garnitures RAVEN™ de Copes-Vulcan sont utilisées dans des applications exigeantes où un contrôle précis de la vitesse est indispensable, en limitant la vitesse du fluide à la sortie de la garniture. La garniture RAVEN™ prévient les problèmes généralement associés aux vitesses élevées : érosion, vibrations, contrôle insuffisant et cavitation.
Chaque garniture RAVEN™ est conçue sur mesure pour répondre aux besoins des services de liquides, de vapeur et de gaz les plus exigeants dans les industries de l'énergie et des procédés.
Copes-Vulcan bénéficie de plus de 100 ans d'expérience dans la sélection des matériaux les plus adaptés aux conditions d'utilisation et à l'application. Notre expertise, fruit de la recherche en laboratoire et de l'expérience sur le terrain, nous permet de concevoir des vannes offrant un contrôle, une actionnement et des performances durables exceptionnels.
Caractéristiques
Coupure étanche : Équipé de diverses prises (asymétriques, symétriques, tandem, etc.), RAVEN™ peut fournir des classes de coupure allant de la classe IV à VI ANSI/FCI et MSS-SP-61.
Résistance au colmatage et au grippage : une rainure interne d’équilibrage de pression sur chaque disque assure une répartition uniforme de la pression, éliminant ainsi tout risque de charge latérale et de grippage du bouchon. Des dérivations dans les conduits permettent aux débris entraînés de quitter le circuit principal.
Entretien facile : conception à changement rapide sans pièces filetées ni soudées. La bague de siège est une pièce remplaçable séparément.
Caractérisation : Capable de fournir une réponse de performance spécifique à l'application pour une performance système optimale.
Plus silencieux : À taille égale, il a été prouvé lors de tests approfondis en laboratoire que la garniture RAVEN™ est plus silencieuse que les garnitures à disques empilés de nos concurrents.
Sens d'écoulement adaptable : l'écoulement peut se faire au-dessus ou en dessous du siège en fonction du fluide, du service et, dans certains cas, de la configuration de la tuyauterie.
Rénovations/Améliorations : Facilement adaptables aux vannes précédemment fournies sans garniture RAVEN™ Copes-Vulcan ou autres marques.
Ce dispositif de garniture à cage est un modèle polyvalent pour la commande marche/arrêt ou modulante. Il est conçu pour les applications à faible et moyenne perte de charge. Le bouchon massif présente un profil à son extrémité inférieure qui module la section de passage en fonction de la levée, régulant ainsi le débit.
Il peut être utilisé avec une grande variété de fluides compressibles et incompressibles, non abrasifs et non adhésifs. La garniture est à simple siège, métal sur métal.
Il s'agit de la garniture standard pour les vannes de 1" (38 mm) et moins.
Sièges moelleux HUSH
Le joint d'étanchéité à siège souple HUSH (double bouchon) est un joint spécialisé haute performance conçu pour fournir et maintenir une étanchéité extrêmement serrée pour les applications de liquides à différentiel de pression élevé.
Ce dispositif de réglage est souvent utilisé dans des conditions de fonctionnement présentant des chutes de pression supérieures à 1800 psig, où les vannes doivent rester fermées plus de 25 % du temps.
Applications typiques :
vannes de recirculation de la pompe d'alimentation de la chaudière
Vannes de contrôle d'alimentation en eau de démarrage
vannes de contrôle de pulvérisation
vannes de vidange du chauffe-eau
Caractéristiques
Le siège souple assure une étanchéité parfaite (ANSI/FCI 70-2 Classe VI) pendant toute la durée de vie de la garniture, évitant ainsi les pertes de capacité de la pompe/générateur et réduisant les coûts de maintenance dus au trépanage et à la cavitation.
Convient pour une utilisation avec toute application liquide avec des températures allant jusqu'à 500°F (260°C) ou des chutes de pression supérieures à 5000 psi (344 bars).
Le bouchon principal à surface durcie élimine le grippage
La conception équilibrée minimise le dimensionnement de l'actionneur
La conception à double bouchon utilise un siège métallique pour la régulation du débit, protégeant ainsi le siège souple. Ceci assure une étanchéité durable.
La conception de la garniture comprend une crépine pour protéger le siège moelleux des matières solides entraînées par celui-ci.
Conception à changement rapide pour faciliter l'entretien
Débit faible
Le clapet Lo-Flow est un clapet de régulation à cage à usage général, conçu pour les applications à très faible coefficient de débit (Cv). Il est destiné aux fluides compressibles ou incompressibles nécessitant une perte de charge modérée ou faible.
La garniture se compose d'un obturateur conique qui s'insère dans une cage et un siège dont l'alésage présente une conicité correspondante. Les angles de ces conicités sont faibles, de sorte que la section de passage reste pratiquement constante de l'entrée à la sortie de la garniture. Il en résulte de faibles variations de section de passage dues à la course de l'obturateur, offrant ainsi une bonne plage de réduction de débit pour une vanne à usage général.
Cascade numérotée
L'ensemble de garniture en cascade numérotée Copes-Vulcans est utilisé dans les vannes de régulation où les faibles débits et les exigences de réduction élevées prévalent, comme dans la régulation de l'eau de refroidissement du désurchauffeur, la régulation du fioul, la purge et l'alimentation en produits chimiques.
Une série de rainures labyrinthiques le long de la surface d'étranglement du bouchon crée un effet de cascade qui répartit uniformément la chute de pression entre les rainures, réduisant ainsi l'usure du siège qui se produirait normalement si la totalité de la chute de pression s'exerçait sur le siège. Le bouchon conique guidé par la cage, associé à l'alésage conique de la cage, assure une plage de réglage maximale.
Une étape HUSH
Le One Stage HUSH Trim est un dispositif spécialisé conçu pour réduire le bruit associé aux fluides compressibles et les effets indésirables de vaporisation instantanée et de cavitation qui se produiraient avec la plupart des dispositifs à chute de pression unique.
Le dispositif de garniture ne prévient ni le flashage ni la cavitation, mais leurs effets néfastes sont réduits à un niveau acceptable grâce à la présence de nombreux petits orifices. La cage HUSH est constituée d'un seul cylindre percé de nombreux orifices radiaux. Le fluide s'échappe de ces orifices sous forme de jets à faible énergie, ce qui réduit considérablement le bruit et l'érosion.
Bien que de nombreux modèles standard soient disponibles, le système One Stage HUSH est souvent conçu sur mesure pour offrir différentes caractéristiques d'écoulement et ainsi optimiser les performances dans des conditions de fonctionnement spécifiques.
APPLICATIONS TYPIQUES :
Égouts
Réduction de la pression de la vapeur
Décharge de vapeur
Réglementation de l'eau d'alimentation
Contrôle du niveau du désaérateur
recirculation des condensats
CAV-B9
Le dispositif de garniture CAV B9 peut être utilisé en service liquide lorsque la cavitation de faible niveau est évidente.
La conception de la cage à perforations radiales étagées réduit les effets de cavitation, ainsi que les problèmes de bruit et d'érosion associés, en forçant la cavitation à se produire au centre de la cage, loin des surfaces métalliques. Dans les deux configurations d'écoulement (sous et au-dessus) du carénage CAV B9, le fluide est divisé en de nombreux jets de faible énergie.
En faisant varier le diamètre et l'emplacement des orifices, on peut obtenir des caractéristiques d'écoulement personnalisées.
Le CAV B9 peut être utilisé comme garniture efficace pour les opérations de flashage dans la configuration de flux sous le siège.
GAD
Le dispositif de régulation de débit Copes-Vulcan (GAD) a été conçu pour répondre aux exigences rigoureuses du contrôle de l'alimentation en eau et de son démarrage. Le GAD constitue une solution idéale pour toutes les applications où une instabilité ou des vibrations dues à la turbulence ou à une vitesse élevée peuvent affecter le circuit.
Le système de garniture GAD convient à une utilisation avec la vapeur et de nombreux autres fluides. Il a été utilisé avec succès dans des applications d'eau à haute pression impliquant une pression allant jusqu'à 5075 psi (350 bar) et une différence de pression allant jusqu'à 3625 psi (250 bar).
CARACTÉRISTIQUES:
Le mécanisme de contrôle est situé dans une zone de faible turbulence qui évite l'instabilité induite par l'écoulement ou les ondes de pression stationnaires.
Le guidage interne de la cage permet de réduire le déséquilibre hydraulique, diminuant ainsi la force requise de l'actionneur.
La conception sur mesure des zones de contrôle de débit optimise les caractéristiques de la vanne en fonction des exigences du système.
Les flux traversant la cage stationnaire entraînent un impact de jet dissipant l'énergie à l'intérieur de l'alésage de la cage.
Conçue pour offrir une flexibilité optimale aux vannes de régulation motorisées, la garniture est disponible en versions à double siège, à siège simple équilibré et en tandem.
Conception à changement rapide sans pièces filetées ni soudées. La bague de siège est une pièce remplaçable séparément.
HUSH®
Le système HUSH® est un concept innovant de garniture de vanne de régulation conçu par Copes-Vulcan pour les applications à forte perte de charge avec des liquides, des gaz et de la vapeur.
HUSH® est un système de guidage par cage qui assure un contrôle optimal du flux en le dirigeant à travers une série de chutes de pression étagées. Le système HUSH élimine la cavitation, les fuites excessives, les bruits dangereux, les vibrations et les pannes mécaniques, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts de maintenance élevés.
Caractéristiques
Le système de coupe HUSH® offre une solution économique pour les applications exigeantes où le système de coupe à disques empilés n'est pas nécessaire.
Résout les problèmes existants pour les applications d'écoulement de fluides compressibles et non compressibles.
La chute de pression se produit par étapes à l'intérieur de la cage, loin de la surface du bouchon, prolongeant ainsi la durée de vie du siège et de la garniture.
Généralement, le bruit est limité à 85 dBA ou moins.
Plusieurs chutes de pression empêchent la vitesse du son de se produire à l'intérieur de la vanne.
Empêche les liquides aérés d'éroder les garnitures et les pièces de vannes
Cascade et Super Cascade
Caractéristiques
Le système de garniture Copes-Vulcan Cascade résout les problèmes de durée de vie limitée et de coûts de remplacement élevés des garnitures de vannes dans les applications à forte perte de charge. Il s'agit d'une garniture de régulation à obturateur guidé par cage, conçue principalement pour les applications hydrauliques à forte perte de charge où les garnitures conventionnelles seraient sujettes à la cavitation, aux vibrations et à une usure excessive.
La garniture en cascade présente une série de rainures labyrinthiques usinées dans le piston le long de sa surface d'étranglement. Ces rainures créent un effet de cascade, répartissant la chute de pression de manière égale entre elles. Ceci réduit la récupération de pression interne de la soupape et la formation de vapeur qui en résulte. La garniture en cascade est parfaitement adaptée aux applications où la cavitation peut se produire à faible débit, lorsque le piston est légèrement décollé de son siège. En maintenant un jeu serré entre le piston et la cage dans la section des rainures labyrinthiques, l'effet de cascade optimal est obtenu.
Applications typiques :
recirculation ou dérivation de la pompe
Contrôle de l'eau de refroidissement du désurchauffeur haute pression
Réchauffage au démarrage d'une chaudière supercritique
Contrôle de pulvérisation surchauffée
Manœuvre d'accélérateur monoplace équilibrée
Le clapet de régulation à siège unique équilibré est un clapet à cage à usage général permettant une commande marche/arrêt et modulante. Il convient à la plupart des applications avec des fluides non abrasifs/non adhésifs, compressibles et incompressibles.
La conception équilibrée du bouchon réduit les exigences en matière de force d'actionnement, permettant ainsi l'utilisation d'actionneurs plus petits, plus légers et plus faciles à entretenir tout en assurant une étanchéité parfaite.
Le dispositif d'étranglement à siège unique équilibré est conçu pour les vannes de 2 pouces (50 mm) et plus et convient aux applications où la température de service ne dépasse pas 500 °F (260 °C).
Étranglement des ports à siège unique équilibré à haute température
Le dispositif de régulation de débit à siège unique équilibré haute température est pratiquement identique à tous égards au dispositif de régulation de débit à siège unique équilibré basse température, à l'exception des segments de piston utilisés à la place du joint élastomère sur le bouchon du dispositif.
Bien que l'utilisation de segments de piston limite le taux de fuite à la classe ANSI IV, cette garniture est une option viable lorsqu'un bouchon équilibré est souhaitable et lorsque les températures du fluide dépassent 500 °F (260 °F).
Les garnitures sont disponibles pour les vannes de 2 pouces (50 mm) et plus.
